随着新的科技不断渗透入驾驶车辆,车内仪表盘开始经历着智能化、数字化的转变,并为驾驶员及车内乘客带来了丰富的出行体验。在此背景下,基于车内不同用户的不同行车场景及场景化任务分类特征,梳理提出相应的交互设计原则,应用于全新车内环境下的体验设计与开发。


一、汽车仪表的发展历程

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物理仪表:纯物理仪表的主要信息通常由油量表、车速表、报警灯、转速表、水温表五部分组成,其中报警灯与车速的显示是最重要的;

物理与屏幕结合的仪表:由于引入了交互式屏幕,除了物理仪表必有的那五大类别数据,显示了更多行车数据,以及主机HMI的部分交互信息,例如:小计里程/总里程/时间/室外温度/档位/车速/瞬时油耗/平均油耗/胎压;

全液晶仪表:如今全液晶仪表显然已经不再拘泥于车辆基本数据显示,发生着智能化、数字化的转变,它的定位更像是车载信息中心,集成着车辆状态、路况信息、车载导航设置、汽车控制等多重功能,给驾驶员及车内乘客提供着丰富的体验。部分高端车上面已经配备了全液晶仪表,通过方向盘上面的按键进行交互操作,可以浏览的信息也更多。

随着这一发展趋势的衍变,目前的液晶仪表界面上增加了过多使驾驶者/用户分心的元素,既增加了安全事故的发生机率,又带来了糟糕的驾驶体验,从这一角度出发,仪表盘的数字化趋势也将给车内体验创新设计带来巨大机会。

二、车内仪表体验设计的未来发展趋势 

•屏幕尺寸越来越大 
•信息更丰富,不再限于车辆基本数据 
•更像是车载信息中心 
•交互能力更强 
•伴随主动安全、自动驾驶等更多的“人-车”/“路-车”/“车-车”互联功能 

仪表智能化后,用户与车的互动,应该说用户与仪表的交互由“信息展示 + 弱交互”向“信息展示 + 强交互”转变。

三、汽车仪表交互体验设计原则

交互体验设计原则 1:完形原则

面对驾驶过程中需要处理的大量的信息,如果不能帮助用户构建清晰的记忆,就会使得信息处理超负荷。

要解决信息认知过载的问题,必须进行“信息分块”。将页面信息根据某些关联性,分区块进行显示,这将有助于用户更容易的建立信息位置记忆,较少信息搜索带来的注意力分散,保障驾驶安全。


交互体验设计原则 2:信息优先级原则

当越来越多的驾驶数据被集成在仪表盘上时,需要清晰的体现信息优先级,保障关键信息是醒目的,易于用户视觉的快速捕获,在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性,无需驾驶员费力寻找和识别,避免过多的注意力分散,无需花费过多心力就可以轻松高效读取。

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交互体验设计原则 3:认知经验性原则

对于全液晶仪表,根据不同数据的认知特性,使用不同的信息呈现方式。部分信息仍然可以沿用用户基于传统仪表盘的阅读认知经验,符合用户使用经验,减少学习和适应。


交互体验设计原则 4:直观可视性原则

驾驶员记住大量的车内指示灯含义需要学习过程。对于车辆状态等信息,仪表上需要向用户提供更加简化易懂高效的提示,更多的采用图像化/拟物化风格,尽量避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语 。


交互体验设计原则 5:个性化原则

内容呈现可以满足用户更多的个性化需求,例如用户可以根据自己的喜好选择不同的显示模式,可以根据自己的驾驶需求和行为习惯选择希望在仪表板上显示的信息内容,视觉呈现可根据用户车型颜色提供差异化设计。

个性化信息呈现

•显示模式:在模拟传统表盘和纯数字时速表中一键切换 

•视觉风格:根据不同车型/车辆颜色等提供适配和变化 

•信息功能:根据自己的驾驶需求和行为习惯选择希望在仪表板上显示的信息内容


显示模式-舒适模式(数字显示时速)

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显示模式-运动模式(虚拟表盘时速表)

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四、总结

在车内仪表盘的智能化进程中,我们希望避免过量信息处理/交互给驾驶者及用户带来的驾驶安全隐患,通过将体验设计融入车机系统,facecar提出了针对车内仪表盘的交互设计规范,现已落地于北汽、东风日产等多家知名汽车品牌的量产车型中,将有望在用户体验上为整车厂商的智能化历程带来具备实际商业价值的创新。

 

文章来源:UI酷设计

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